Хадж на китайском поезде

В тендере победил консорциум Al Rajhi Group, куда вошли китайская железнодорожная госкомпания China Railway Engineering, саудовская строительная компания Al Arrab Contracting, французские Alstom Transport и Bouygues Construction. В ближайших планах компаний — строительство за два года ветки Мекка-Джидда-Медина, на которое правительство выделяет 1,8 млрд долларов. Стоимость всей высокоскоростной сети общей протяженностью 444 км оценивается в 6 млрд долларов.

Посол Китая в Саудовской Аравии заявил, что будущая магистраль сможет перевозить 5 млн человек в год. Поезда будут двигаться со скоростью до 360 км/ч, что позволит вдвое сократить время путешествия из Мекки в Медину. Полностью строительство будет закончено к 2013 году.

Контракт арабов с консорциумом, включающим китайскую компанию, был подписан в ходе визита в Эр- Рияд председателя КНР Ху Цзиньтао. Цель этого визита, в первую очередь, укрепление сотрудничества с ОПЕК. Нефть и нефтепродукты — основная часть товарооборота между странами: в 2008 году поставки в Китай достигли 36 млн тонн. В ходе этого визита были заключены договоры о сотрудничестве в нефтяной, газовой, горнодобывающей отраслях, а также в области здравоохранения. Сейчас в Саудовской Аравии трудится 15 тысяч китайских рабочих и более 60 китайских компаний. Китайская государственная Sinopec ведет переговоры о строительстве двух нефтеперерабатывающих заводов, а крупнейшая телекоммуникационная компания Huawei уже сейчас выступает главным поставщиком связи во время хаджа.